疫情之下·長(cháng)鏡頭 | 與“一塊肉”同行的7小時(shí)

（新聞來(lái)源：新華報業(yè)網(wǎng)）

小小“菜籃子”裝著(zhù)大民生。在疫情防控關(guān)鍵階段，保障肉品供應也是一場(chǎng)“戰疫”，從一線(xiàn)生產(chǎn)車(chē)間到市民餐桌，一塊肉的7小時(shí)之旅，是無(wú)數人用自己的方式去貢獻力量。

產(chǎn)線(xiàn)：1小時(shí)，肉品分割裝筐

24日凌晨4時(shí)，城市仍在沉睡。蘇食南京物流配供中心的車(chē)間燈火通明，繁忙有序，3輛淮安大倉的冷鏈車(chē)正駛入廠(chǎng)區。

“白條和已分裝好的豬肉?？扛髯孕敦泤^月臺，請核實(shí)?！薄皺z查完畢，下貨，消殺?！痹?huà)音剛落，只見(jiàn)十多名員工分頭行動(dòng)。一邊把白條上的掛鉤套入軌道內推進(jìn)冷庫；另一邊用手動(dòng)液壓叉車(chē)拖起一摞肉品筐送至臨時(shí)存放區。為了節省時(shí)間，員工之間只用簡(jiǎn)單短語(yǔ)進(jìn)行交流。

同時(shí)，裝貨月臺7號門(mén)正在緊鑼密鼓上貨。20分鐘不到，袁振高就與另外兩名同事搬完30筐一板的貨。

57歲的袁振高是這支搬運隊伍中年紀最大的，剛搬運一板貨，轉身又取來(lái)手動(dòng)液壓叉車(chē)送至冷鏈車(chē)。一整套動(dòng)作干凈利索。

當記者問(wèn)及連續工作這么多天累不累？“這都是日常工作，不辛苦?！痹窀哒f(shuō)，我這身體要比同齡人強很多。

經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)奮戰，每日供應的70噸肉品完成裝車(chē)，將被分發(fā)至各大學(xué)校、商超等地。

“每天除了完成市場(chǎng)供應，還需保供封控小區物資?！碧K食南京配送中心經(jīng)理倉天偉介紹，3月10日起，公司向南京市江寧區、秦淮區和鼓樓區封控小區居家隔離的居民提供部分生活物資?！敖拥酵ㄖ?，我們立即啟動(dòng)市場(chǎng)保供應急預案，全員參與保供任務(wù)，人均加班近5小時(shí)，保質(zhì)保量準時(shí)送達?！?/span>

24日下午1時(shí)，記者穿戴好工作服、口罩、頭罩和一次性手套來(lái)到包裝車(chē)間，1000平方米的車(chē)間分成4組作業(yè)，1組5人負責打包袋開(kāi)口，其他3組各10人負責將肉品分裝好放入筐內。從產(chǎn)線(xiàn)、搬運、包裝、打包整個(gè)流程將持續作業(yè)5小時(shí)以上。廠(chǎng)里一天三個(gè)班次，24小時(shí)運轉。

在做好人員疫情防護的同時(shí)，蘇食南京配送中心安排專(zhuān)人負責整體環(huán)境的消殺工作，每2小時(shí)使用消毒液對配貨間和月臺消毒一次。同時(shí)，用稀釋后的消毒液對裝貨筐進(jìn)行沖洗，并用消毒液浸濕擰干后的毛巾將其擦拭晾干，最大程度降低疫情傳播風(fēng)險。

倉天偉說(shuō)，保供肉品種類(lèi)豐富，包括帶皮腿肉、切塊排骨、切塊豬爪、三黃雞、牛肉等18個(gè)品種。目前，針對疫情保供，蘇食南京公司配送中心最大日配送量達55噸，日平均配送量約為30噸。

物流：1小時(shí)，從廠(chǎng)區到門(mén)店

拎穩“菜籃子”，暢通“最后一公里”末端配送通道是重要一環(huán)。

凌晨3時(shí)，于傳軍的冷鏈車(chē)已停在廠(chǎng)區內上貨，準備裝好后發(fā)往江寧區文靖路和金盛路的蘇果蘇食店?！鞍l(fā)車(chē)后一小時(shí)就能到門(mén)店。送貨車(chē)輛每出車(chē)一次都會(huì )進(jìn)行消毒，并做好相應的消毒記錄?！?/span>

6時(shí)，于傳軍又出現在廠(chǎng)區內，這一批貨是發(fā)往江寧區作廠(chǎng)鑫苑北苑疫區保供肉品?！?44份2公斤腿肉裝完，1307份1公斤腿肉裝完，還差100份光鴨……”于傳軍一手拿著(zhù)對貨單，一邊用筆劃掉已裝車(chē)的肉品份數。他說(shuō)，每次發(fā)車(chē)前，還要對每筐肉品進(jìn)行抽樣檢測，主要檢查肉品溫度是否低于7攝氏度，檢測合格才會(huì )被送走。

隨后，這些肉品開(kāi)啟最后一趟“旅程”——9時(shí)，6輛配送車(chē)陸續駛向封控小區。

“平時(shí)一車(chē)裝2噸貨，現在一車(chē)要裝到3到4噸貨?！庇趥鬈姼嬖V記者，一般情況都是點(diǎn)對點(diǎn)服務(wù)，若出現臨時(shí)新增訂單，就得快速對車(chē)廂內肉品筐進(jìn)行調整，盡量讓兩邊肉品重量相等，否則司機途中不僅車(chē)速上不去，轉彎時(shí)還可能出現側翻風(fēng)險。

運輸路線(xiàn)的規劃，關(guān)系到貨物能否準時(shí)送達。“每天下午接到次日訂單后，會(huì )與駕駛員小組進(jìn)行人員分配、點(diǎn)位布置的討論?！眰}天偉說(shuō)，超出運輸能力的還需立即調度其他車(chē)輛進(jìn)行配送。

11時(shí)20分，于傳軍的車(chē)?？吭谥付▍^域?！八偷浇y一配送點(diǎn)后，先找聯(lián)系人，再找現場(chǎng)負責人安排送貨順序，駕駛員核對好每個(gè)小區的數量并把送貨單交給對方簽字，所有周轉筐必須全部帶回消毒?！彼f(shuō)。

因封控區志愿者需要上門(mén)送肉，周轉筐使用完畢后回收，都沒(méi)有準確時(shí)間點(diǎn)，于傳軍回到物流中心，已是晚上7時(shí)多?！白钔淼囊淮蔚鹊酱稳樟璩?時(shí)多才回來(lái)，休息一小時(shí)再出發(fā)送貨?！?/span>

門(mén)店：1.5小時(shí)，上架新鮮肉品

“大概還有15分鐘，我就到了?！?5日5時(shí)55分，江寧區文靖路蘇果超市蘇食專(zhuān)柜組長(cháng)鄒有改接到駕駛員趙磊的電話(huà)后，拿上推車(chē)，趕往超市收貨處。

6時(shí)35分，蘇果超市檢貨員核對好當日進(jìn)貨量、豬肉產(chǎn)地等信息后，鄒有改也開(kāi)始一天的忙碌?！斑@段時(shí)間，我們和司機都是不見(jiàn)面的，統一在收貨處拿貨?！彼贿吔榻B，一邊麻利地將前腿肉、后腿肉、五花肉進(jìn)行分割，并對貨柜等進(jìn)行全面消殺。

8時(shí)，超市開(kāi)始營(yíng)業(yè)，柜面上的肉品，已經(jīng)擺放整齊，在專(zhuān)用暖光燈照耀下顯得美味潤滑。

“平時(shí)我們一天營(yíng)業(yè)額約4000元，但疫情發(fā)生后，高峰期一天能賣(mài)掉約1萬(wàn)元。有時(shí)忙起來(lái)，一個(gè)上午都顧不上喝水?！编u有改告訴記者，3月10日當天，附近的金寶東城菜市場(chǎng)被封控，超市里都是排著(zhù)隊買(mǎi)肉的市民?！半u大腿、翅中，市民都是20只起步地買(mǎi)，我都來(lái)不及擺放柜臺，最后直接從冷柜里拿?！?/span>

附近居民王阿姨告訴記者，買(mǎi)肉一定要趕在10時(shí)之前，有時(shí)候中午來(lái)，這里的肉都賣(mài)得差不多了?！拔乙淮螘?huì )買(mǎi)一個(gè)星期的量，少出來(lái)走動(dòng)?！?/span>

線(xiàn)下銷(xiāo)售火爆，線(xiàn)上訂單也成倍增加。“顧客在各大平臺下單后，我負責裝好袋，然后由超市檢貨員將肉送到門(mén)口，交給外賣(mài)小哥?！编u有改說(shuō)，有時(shí)候單量多，檢貨員都是跑著(zhù)過(guò)來(lái)取貨。

11時(shí)30分，鄒有改數著(zhù)冰柜里僅存的肉，開(kāi)始與車(chē)間確定明天的訂單。次日6時(shí)，這批貨又將送至超市后門(mén)。